Nu bijna alle nieuwe treinen van de NS stil staan voor reparatie in de centrale werkplaatsen, is het tijd om even onze Ex-expert Ton aan het woord te laten.
Ton was vroeger al onze expert omdat hij een grondige hekel had aan die concurrent van Fokker tw. de firma Bombardier, een vliegtuigfabriek die dus ook nog treinen maakte. Ton zei vroeger al ´een treinfabriek kan nooit goede vliegtuigen maken´. Hoezeer het omgekeerde ook waar is blijkt dus nu,´een vliegtuigfabriek kan nooit goede treinen maken´. Het zijn gewoon tegenstrijdige belangen voor de HH engineers. Voor het ontwerp van een vliegtuig gebruik je lichtgewicht constructies en voer je de sterkte berekeningen uit op basis van faalkansen en safetyfactors.
Voor het ontwerp van een trein gelden andere normen, ik heb ooit van een professor gehoord dat engineers op basis van de vliegtuig normen eens de diameter van de as van een locomotief hadden berekend. De engineer vond uit dat een as van 1.5 cm dikte voldoende zou zijn om de constructie te dragen, de marketing mensen zeiden toen dat is geen gezicht voor een trein, maak er maar 15 cm van.......
Ton werd via zijn oude vriend Hans (snormans) ook expert op treinengebied. Op de Testafdeling van Fokker en in de F-16 tijd werd er heel wat afgekletst over de modelbanen van Hans. Over een ding waren we het allemaal eens 'Duitse Electronica' zeker van Siemens was een ramp, ongetwijfeld heeft Hans vele Siemens wisselrelais vervangen door MIL-Spec uitvoeringen afkomstig uit de HAWK wereld......
Later in zijn post Fokker periode heeft Ton zich ook nog verdiept in de technologie van de autobus, zijn gevleugelde uitspraak was toen...een autobus is toch geen vliegtuig....
Veel eerder had hij al kennis gemaakt met het vervoermiddel 'FIETS', tjonge wat er aan zo'n ding allemaal kapot kon gaan. Ik heb het allemaal op Ton zijn lichaam zien afgetekend. De ene keer brak zomaar weer eens de voorvork, de andere keer een trappedaal, een gebroken stuur of zadelpen...De problemen met de verlichting van zijn fietsen zullen we maar buiten beschouwing laten.
Hoe of Ton de problemen met auto's, scooters, bromfietsen of boten te lijf ging weet ik eigenlijk niet, maar ik denk dat hij voor alles wel een Bosman FIX zal hebben uitgevoerd.....
Hoi Bram,
Leuk dat stukje over de treinen en het winterweer.
Nou ik ben blij dat die sneeuwtroep weg is, hopelijk blijven we voorlopig even gevrijwaard van dat barre winterweer.
Man ik kon geen kant op, Ik ben al geen held achter het stuur maar met die gladheid durf ik al helemaal niet te rijden, Ondanks dat ik winterbanden heb.
Gelukkig bracht Pim me overal waar ik zijn moest (met mijn auto, dat dan weer wel) maar goed het was even niet anders…
Ik heb als goede voornemens het auto rijden op de snelweg als eerste staan, verder ga ik beginnen met pianolessen en zangles.
Het is toch eeuwig zonde dat die prachtige piano van Ton onbespeeld blijft, trouwens hij heeft mij op zijn ziekbed gevraagd wat ik met de piano ging doen na zijn overlijden.
Ik heb hem toen beloofd dat ik lessen zou gaan nemen, nou bij deze dan los ik die belofte in.
Ik ben blij dat de feestdagen weer voorbij zijn, het zijn moeilijke dagen, ik had over belangstelling niet te klagen hoor, maar ik miste Bos verschrikkelijk!
Ik heb dus weer heel wat afgejankt de afgelopen dagen…..
Misschien komt het ook wel dat ik niet meer werk, vorig jaar werkte ik met Oud en Nieuw en dan ben je toch bezig.
Enfin, ik zal er mee moeten leven, ik ga nu maar uitkijken naar de geboorte van mijn kleindochter in maart en als alles doorgaat mijn vakantie met Marleen naar Australië eind van dit jaar.
Ik hou je op de hoogte,
Liefs, Marian
En nogmaals een goed en gezond 2011 toegewenst voor jullie allen.
Geen opmerkingen:
Een reactie posten