Ton en ik waren op de Vlb Twenthe ingedeeld bij het B en E Squadron (Bewapening en Elektronica) eigenlijk een gezochte combinatie want de toenmalige bewapening had weinig met elektronica te maken. Toen gold nog hoe groter en zwaarder de bom hoe beter, van GPS guidance, PinPoint accuracy en het vermijden van Collateral Damage hadden we toen nog nooit gehoord.
Volgens dit kaartje uit 2008 zwerven er nog al wat zeerovers rond .
Tegenwoordig schijnt het voor die zeerovers voor de kust van Somalie simpelweg mogelijk te zijn een schip te kapen zonder dat ze een strobreed in de weg wordt gelegd, maar ja we hebben dan ook geen Fokker Maritime Enforcers meer die korte metten zouden hebben kunnen maken met iedere verdachte boot....
Clear Hot is de titel van dit oude filmpje met o.a. nog de beelden van Jaap Hofstra die Ton en ik hebben gekend als Company Pilot en invlieger F-16.
Grappig eigenlijk als je bedenkt dat Jaap toen de ene dag op zo'n bedaarde F-27 vloog en een ander moment mach 2+ aan het uitproberen was.
Voor Jaap geen probleem. Ton en ik reden een keer achter een autootje aan richting Heesch (N-Br) dat keurig urenlang 70km/hr bleef rijden. Inderdaad... achter het stuur de man van Mach 2+ en de 9g's.
Geen opmerkingen:
Een reactie posten